máy bay tàng hình Trung Quốc

Mới đây , tập san Foreign Policy đã đăng tải các bức ảnh được cho là chụp một mô hình máy bay ném bom tàng hình mới của Trung Quốc. Nhìn vào những bức ảnh này có khả năng thấy rằng , may bay ném bom tàng hình tương lai của Trung Quốc là sự kết hợp toàn hảo của may bay ném bom tàng hình PAK DA của Nga và máy bay chống chỏi tàng hình YF -23 Black Widow của Northrop , Mỹ. Một mô hình được cho là máy bay ném bom tàng hình mới của Trung Quốc. Ảnh: people.com.cn Đỉnh cao trong chiến thuật "học hỏi công nghệ"Theo phân tích hình ảnh đồ họa và mô hình thiết kế , máy bay ném bom tàng hình tương lai của Trung Quốc có bề dài khoảng 28m và sải cánh dài khoảng 22m. Kích tấc này nhỏ hơn hẳn so với những may bay ném bom chiến lược như B -1 Lancer hay Tu-22M nhưng vẫn dài hơn một tẹo so với máy bay tiêm kích ném bom chiến thuật F -15E Strike Eagle của Mỹ.Dù bị cho là không giả công nghệ của Nga và Mỹ song mô hình may bay ném bom tàng hình mới của Trung Quốc vẫn có đặc điểm "made in China". Đó là hệ thống giao thông cửa xả động cơ hình vuông , khác với những thiết kế tròn của động cơ phản lực truyền thống. Sự khác biệt này phần nào cho thấy Trung Quốc đã đạt được những phát triển theo hướng đi lên đáng kể trong công nghệ chế tạo động cơ phản lực. Tuy nhiên , theo Foreign Policy , việc nghiên cứu phát triển may bay ném bom tàng hình là không hề giản đơn bởi nó sẽ tốn rất nhiều phí tổn và thời kì. Bên cạnh những thông số căn bản , chưa có bất kể thông tin cụ thể nào khác về loại máy bay này củaTrung Quốc. Đây không phải là lần đi hàng đầu , may bay của Trung Quốc "mượn công nghệ" chế tạo của Nga. Năm 2012 , Trung Quốc công bố may bay J -15 của mình. Mạng tin quân sự Strategypage cho biết , J-15 bắt đầu được phát triển vào năm 2005 , ngay từ khi hình ảnh đi hàng đầu của J -15 Lộ rõ ra , các chuyên gia quân sự nhận thấy nó có rất nhiều điểm giống với Su -33 , version may bay chống chỏi dành cho tàu sân baytrongquân đội Nga. Trước đó , Trung Quốc bày tỏ muốn mua hai máy bay Su -33 của Nga để "đánh giá" nhưng bị Nga từ chối. Dù cho vậy , sau cuối Trung Quốc vẫn có được một chiếc Su -33 mua lại của Ukraine , chiếc máy bay được thừa hưởng sau khi Liên Xô giải thể. Các nguyên mẫu đi hàng đầu của J -15 được xây dựng trong hai năm và có chuyến bay thử đi hàng đầu vào năm 2010.Đầu tháng 11.2012 , chiếc máy bay J -15 thứ hai của Trung Quốc đã có chuyến bay đi hàng đầu của mình. Đây là version hai chỗ ngồi , trong đó phi công phụ đảm nhiệm nhiệm vụ điều khiển hệ thống giao thông khí giới , nguyên lý hoạt động gần giống F -15E của Không quân Mỹ. Hiện nay , Trung Quốc đã lên kế hoạch làm ra J -15 số lượng lớn để sử dụng cho hàng không mẫu hạm Liêu Ninh của mình. Năm 2011 , Trung Quốc cũng đã tung ra hình ảnh bay thử của chiếc Chengdu J -20 do Tập đoàn công nghiệp phưởng chức Thành Đô chế tạo. Đây là loại may bay tiêm kích tàng hình hai động cơ. Giới chức quân đội Trung Quốc cầu mong dòng may bay thế hệ thứ 5 có khả năng qua mặt ra-đa này sẽ được đưa vào phục vụ người ốm trong giai đoạn 2017-2019. Sau nhiều lần bay thử , Bắc Kinh vẫn chưa công bố chi tiết kỹ thuật của chiếc J -20 , nhưng dựa trên nghiên cứu các bức ảnh , tập san Aviation Week đã đưa ra nhận định về các thông số của loại máy bay này. Theo đó , chiếc Chengdu J -20 mà Trung Quốc đang thử nghiệm mô phỏng từ mẫu thiết kế máy bay tàng hình Mikoyan 1.44 ( MiG 1.44 ) của Nga , loại máy bay chưa được làm ra hàng loạt.Aviation Week cho rằng , có khả năng Trung Quốc đã được tiếp cận với các tài liệu liên quan đến thiết kế Mikoyan 1.44 nhưng Mơ hồ sự chuyển giao này có qua con đường chính thức hay không. Tuy nhiên , phía Nga đã chưng việc chuyển giao công nghệ này cho Trung Quốc. Có khả năng nói , J-20 được coi là đỉnh cao trong chiến thuật "học hỏi công nghệ" từ nước ngoài khi chế tạo máy bay của Trung Quốc. Dù cho phải mất nhiều năm thử nghiệm nữa , nhưng việc tung ra J -20 vẫn đưa Trung quốc gia nhập vào câu lạc bộ những quốc gia nhỏ mọn trên thế giới có may bay chống chỏi tàng hình. Hiện chỉ có Mỹ đang sử dụng máy bay chống chỏi tàng hình tương đương thế hệ với Chengdu J -20 là F -22 Raptor. Còn chiếc Sukhoi T -50 của Nga phải mất vài năm nữa mới có khả năng đưa vào phục vụ người ốm cho quân đội. Đối tác-đối thủ trên giới buôn bán Việc "học hỏi công nghệ" chế tạo may bay từ nước ngoài và sửa đổi cho tiến bộ hơn theo nhu cầu của mình đã tạo lợi thế cho Trung Quốc , từ quốc gia nhập khẩu sang xuất biên khí giới. Báo chí Nga cho hay , hiện nay Nga và Trung Quốc đang tranh đua với nhau trên thị trường khí giới thế giới. Năm 2009 , JF-17 của Trung Quốc và MiG -29 của Nga tranh giao kèo máy bay chống chỏi của Myanmar , kết quả Nga đã thắng. Năm 2010 , hai nước tiếp tục đối diện tại thị trường khí giới Ai Cập. Trong nhiều năm , phía Nga đã gắng gổ thuyết phục Ai Cập mua khoảng 40 máy bay MiG -29 nhưng đã không thành công , do Trung Quốc kết liên với Pakistan đề nghị giúp Ai Cập lắp ráp làm ra máy bay chống chỏi JF -17 , giá mỗi chiếc chỉ 10 triệu USD , thấp hơn nhiều so với 35 triệu USD của MiG -29. Mặc dù vậy , công nghệ chế tạo may bay chống chỏi của Nga vẫn có ưu thế vượt trội hơn nhiều so với Trung Quốc. Từ thời gian này , bất chấp việc có khả năng bị "sao chép công nghệ" , Nga tuyên bố sẽ cung cấp máy bay tiêm kích đương đại Su -35 cho Bắc Kinh vào cuối năm nay.Theo hãng thông tấn RIA Novosti ( Nga ) , trong cuộc phúc đáp phỏng vấn ngày 6.6 vừa qua , giám đốc điều hành Tập đoàn công nghệ quốc gia Nga Rostec Chemezov cho biết , Nga sẽ kết thúc thương lượng với Trung Quốc về việc cung cấp máy bay tiêm kích Su -35 vào cuối năm nay. Su-35 là may bay tiêm kích đa năng , siêu cơ động , thế hệ 4++. Không chỉ là một biến biểu lộ đại hóa sâu , Su-35 còn được trang bị những công nghệ tiền tiến được áp dụng biếu máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5 cho phép nó hoàn toàn vượt trội so với những máy bay tiêm kích cùng thế hệ. Phía Trung Quốc bày tỏ sự quan hoài tới máy bay tiêm kích đương đại Su -35 của Nga từ lâu.Phía Nga cũng coi đây là một trong những giao kèo xuất biên tiềm năng đối với ngành công nghiệp tài tực. Tuy nhiên , do "một số vấn đề kỹ thuật" mà tiến trình thương lượng ký kết hợp đồng này vẫn đang giậm chân tại chỗ. Theo giới truyền thông , Nga có lo ngại về việc Trung Quốc sẽ không giả những công nghệ tiền tiến trên Su -35. Tuy nhiên , Nga vẫn hy vọng tốt nhất với các thương vụ bán máy bay cho Trung Quốc , bởi lẽ khi Bắc Kinh sở hữu được chiếc may bay "sao chép" công nghệ của Nga thì địa phương Bạch Dương đã cho "ra lò" loại máy bay có công nghệ tiền tiến , hiệu quả hơn. Theo Quân đội Nhân dân
. Một mô hình được cho là may bay ném bom tàng hình mới của Trung Quốc. Ảnh: people.com.cn .